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中國首款車規級無人駕駛快遞物流車內測：搭載華為 MDC 平台（下）

中國首款車規級無人駕駛快遞物流車內測：搭載華為 MDC 平台（下）

中通快遞發展研究中心主任金任群表示，此次內測車規級無人駕駛快遞物流車，既是驗證無人車在快遞末端的配送落地可行性，也是深化中通與合作夥伴矩陣數…
中國首款車規級無人駕駛快遞物流車內測：搭載華為 MDC 平台（上）

中國首款車規級無人駕駛快遞物流車內測：搭載華為 MDC 平台（上）

IT之家12月28日消息，昨日矩陣數據科技與中通快遞聯合舉辦的“零載無人車‘開拓者號’應用場景聯合內測暨新車發布”活動上，中國首款無人駕駛快…
一年湧入10家 新造車“卷起來”（3）

一年湧入10家 新造車“卷起來”（3）

如果說特斯拉、“蔚小理”為汽車行業電動化轉型帶來了新玩法，傳統車企新品牌的加入，則繼續做大了汽車“新四化”蛋糕。為比拚產品實力，新品牌均將智…
一年湧入10家 新造車“卷起來”（2）

一年湧入10家 新造車“卷起來”（2）

新品牌集中入局的同時，去年的“新玩家”也進入產品交付期。今年，東風嵐圖首款車型FREE正式上市，售價31.36萬元起。隨後，東風嵐圖在今年廣…
一年湧入10家 新造車“卷起來”（1）

一年湧入10家 新造車“卷起來”（1）

多年來“汽車行業還需不需要新品牌”的爭論，對於“新造車”並不適用。去年入局的東風嵐圖、北汽極狐等隻是“前菜”，今年阿維塔科技、飛凡汽車、沙龍…
新能源車鬧電池荒，中國企業“瘋搶”全球鋰礦（6）

新能源車鬧電池荒，中國企業“瘋搶”全球鋰礦（6）

對於更多家裏沒礦的電池企業來說，進軍上遊資源，才能挺起腰杆。電池企業身處夾板中，被倒逼著去買礦，已經成為趨勢。今年8月，贛鋒鋰業擬以自有資金…
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