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中國首款車規級無人駕駛快遞物流車內測:搭載華為 MDC 平台(下)

中國首款車規級無人駕駛快遞物流車內測:搭載華為 MDC 平台(下)

中通快遞發展研究中心主任金任群表示,此次內測車規級無人駕駛快遞物流車,既是驗證無人車在快遞末端的配送落地可行性,也是深化中通與合作夥伴矩陣數…
中國首款車規級無人駕駛快遞物流車內測:搭載華為 MDC 平台(上)

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IT之家12月28日消息,昨日矩陣數據科技與中通快遞聯合舉辦的“零載無人車‘開拓者號’應用場景聯合內測暨新車發布”活動上,中國首款無人駕駛快…
一年湧入10家 新造車“卷起來”(3)

一年湧入10家 新造車“卷起來”(3)

如果說特斯拉、“蔚小理”為汽車行業電動化轉型帶來了新玩法,傳統車企新品牌的加入,則繼續做大了汽車“新四化”蛋糕。為比拚產品實力,新品牌均將智…
一年湧入10家 新造車“卷起來”(2)

一年湧入10家 新造車“卷起來”(2)

新品牌集中入局的同時,去年的“新玩家”也進入產品交付期。今年,東風嵐圖首款車型FREE正式上市,售價31.36萬元起。隨後,東風嵐圖在今年廣…
一年湧入10家 新造車“卷起來”(1)

一年湧入10家 新造車“卷起來”(1)

多年來“汽車行業還需不需要新品牌”的爭論,對於“新造車”並不適用。去年入局的東風嵐圖、北汽極狐等隻是“前菜”,今年阿維塔科技、飛凡汽車、沙龍…
新能源車鬧電池荒,中國企業“瘋搶”全球鋰礦(6)

新能源車鬧電池荒,中國企業“瘋搶”全球鋰礦(6)

對於更多家裏沒礦的電池企業來說,進軍上遊資源,才能挺起腰杆。電池企業身處夾板中,被倒逼著去買礦,已經成為趨勢。今年8月,贛鋒鋰業擬以自有資金…
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